Hvilket treslag varmer den kinesiske Tesla Model 3?

Likheten er tydelig mellom den nye Nio ET5 og Tesla Model 3. Men holder kineserne stand når det gjelder teknologier ombord?

Nio ET5 – Den nye 100 % elektriske sedanen fra Kina legger ikke skjul på det: er sulten på Tesla Model 3 og nøler ikke med å ape formen for å oppnå målene. Men langt utover den stilistiske mimikken skjuler ET5 en banebrytende teknologi som er i stand til å lage croupier til den kaliforniske rivalen. Kort sagt, under sin litt klassiske kjole er ikke Nio lammet du kanskje tror.

Lignende arkitektur

Ivrig etter å utklasse amerikaneren, avslører Nio ET5 seg selv, til å begynne med, lengre enn 10 cm med en høyde på 4,79 m, mens hun lover det god høyde under taket øker sistnevnte til 1,50 m, det vil si halvveis mellom Model 3 og Model Y. Men gitt dens imponerende størrelse, skuffer kineserne med å lese dens skrittlengde (2,89 m), bare noen få millimeter høyere enn Elon Musks sedan. Fra dette synspunktet ser utformingen av Nio-plattformen ut til å vise et underskudd i optimaliseringen av plass om bord. Og for øyeblikket iingen oppstartsvolumdata, det er umulig å avgjøre mellom våre to hovedpersoner på dette grunnlaget.

Varmere interiør

Interiøret i Nio ET5 minner også om det hos konkurrenten i USA. Vi finner der samme striptease-stemning, hvor fysiske bestillinger er knappe. Imidlertid gir han etter for moten til digitale telefoner plassert bak rattet og materialiserer sin egen personlig assistent, døpt NOMI, et rundt droidhode som henger over dashbordet. Et vennlig ansikt som bidrar til å gjøre dette interiøret varmere enn i Teslaen.

Ikke så effektivt

Men vi forventer spesielt av denne Nio ET5 at den reagerer frontalt på Tesla Model 3 når det gjelder autonomi og ytelse. Når den lanseres, vil kineserne bare tilbyen enkeltmotor på 360 kW (480 hk) og 700 Nm, via to elektriske motorer, når konkurrenten er tilgjengelig i to effektnivåer. Dermed lar kavaleriet til Nio ham skyte ned Fra 0 til 100 km/t på 4,3 s, eller mer eller mindre akselerasjonskapasiteten til Model 3 Long Range (4,4 s), men langt fra de 3,3 s oppnådd med Performance-versjonen.

Robust autonomi

Kineserne tilbyr, i likhet med den amerikanske, tre nivåer av batterikapasitet fra 75 til 150 kWh, som går gjennom 100 kWh, for å for rally fra 550 til 1000 km. Det er bedre enn Teslaen, og varierer rekkevidden til Model 3 fra 448 til 614 km til dags dato.

Nio ET5 pris

Mens Nio ET5 vil begynne sin kommersielle karriere i september 2022 på sitt nasjonale territorium, skulle debutere i de nordiske landene på det europeiske kontinentet (Norge, Sverige, Danmark, etc.) i løpet av 2023. Nye markeder, som Frankrike, kan bli investert innen 2024, med priser som starter ca € 45 000.

Nyheter om elbil:

Elektrisk Renault Mégane E-Tech vs Tesla Model 3: uventet duell

Nio ET7: opptil 1000 kilometer for den elektriske sedanen

Nye Hyundai Ioniq 6 (2022): alt annet likt mot Tesla Model 3?

Sanford Holmee

"Henivne sosiale medier-nerd. Matelsker. Ond kommunikator. Ivrig ølspesialist. Hardcore bacon-banebryter. Faller mye ned."

Legg att eit svar

Epostadressa di blir ikkje synleg.