Han la til at disse aktivitetene er en fortsettelse av selskapets diversifisering av råoljeforsyninger de siste fire årene. Det ble minnet om at i 2013 opp mot 98 prosent. råstoffet som ble behandlet i Płock var Rebco-råolje, dvs. fra øst. Foreløpig behandles denne arten kun for ca. 50 %, resten kommer blant annet fra Saudi-Arabia, USA, Vest-Afrika og til og med Norge.

– Innkjøp av råstoff fra norske felt er et annet eksempel på vår diversifisering av oljeforsyningen, som garanterer stabiliteten og driftskontinuiteten til våre raffinerier og også styrker Polens energisikkerhet. Orlen-gruppens råoljeetterspørsel i landet vil etter fusjonen med lotos-gruppen utgjøre cirka 26 millioner tonn per år. Skala er viktig. Det vil gjøre det mulig å etablere og ytterligere styrke relasjonene til verdens produsenter av råstoffet. Dette er det strategiske målet med å bygge et multienergiselskap. Kontraktene vi har signert som en del av fusjonen med Lotos dekker levering av opptil 20 millioner tonn høykvalitetsråstoff fra en pålitelig kilde og betyr tettere forretningsforbindelser. Dette vil øke bekymringens uavhengighet og energisikkerheten til hele regionen», sa presidenten for PKN Orlen, Daniel Obajtek, sitert i pressemeldingen.

Kunngjøringen la til at det ikke er drivstoffmangel i Polen og at Orlen om nødvendig har muligheten til å fylle drivstoff både fra konsernets to raffinerier i Tsjekkia og fra Mazeikiu-raffineriet. Når det gjelder raffinerier i Litauen, er transport mulig både med jernbane og til sjøs. Primært vil imidlertid Orlen-gruppens raffinerier i Tsjekkia og Litauen betjene behovene i regionen. Orlen kunngjorde også at alle logistiske prosesser knyttet til tilførsel av drivstoff er beskyttet og at det ikke er noen avbrudd i driften av terminalene og lagerbasene.

– Bedriften er satt opp slik at alle kan kjøpe drivstoff på stasjonene. Dette er resultatet av tidligere investeringer og beslutninger tatt av PKN Orlens styre. I april 2021 ble selskapet OTP, den største veitransportøren av flytende drivstoff i Polen, kjøpt tilbake, som i dag gir selskapet full kontroll over produktet langs hele logistikkkjeden. I sin tur, i juni 2021, ble det kjøpt en drivstoffomlastningsterminal i Mockava, på den polsk-litauiske grensen, takket være hvilken, utenom Hviterussland, er det mulig å levere et stort volum diesel- og bensinproduksjon til Polen fra Mazeikiai-raffinerier i Litauen marked» – melder PKN Orlen.

Det ble minnet om at selskapet har et eget jernbaneselskap, Orlen KolTrans, som leverer drivstoff til så å si alle selskapets baser over hele landet. Han la til at lagringskapasiteten til PKN Orlen-terminaler også er økt i fire år.

Det har blitt indikert at selskapet er aktivt over hele verden og benytter enhver anledning til å etablere et bredere samarbeid med leverandører fra og utenfor Europa. Råolje når Polen, inkl. fra Nigeria, De forente arabiske emirater, Saudi-Arabia og USA, samt Norge. Fra felt i Nordsjøen henter selskapet oljetyper som: Forties, Oseberg, Johan Sverdrup, Troll, Brent og Ekofisk. På sin side importeres Forcados og Bonny Light råolje fra Vest-Afrika. Orlen-gruppens innkjøpskurv inkluderer også WTI-, Bakken- og Mars-kvaliteter utvunnet i USA.