Den nye Tiguan med førsteklasses teknologi får verdenspremiere til høsten.

– MQB evo – Den siste generasjonen av Modular Transverse Matrix-plattformen, Tiguan tilbyr flere moderne teknologier.

– Den vellykkede modellen vil komme inn på markedet med førsteklasses funksjoner som HD Matrix frontlykter og en ny adaptiv fjæringskontroll.

– En ny generasjon infotainmentsystemer for et intuitivt og logisk håndteringskonsept utviklet som svar på tilbakemeldinger fra kunder.

– Verdenspremieren på modellen finner sted til høsten; det forventes å komme inn på markedet i 2024.

Parallelt med de siste prøveturene annonserer Volkswagen-merket de første detaljene i den for tiden mest ettertraktede modellen: Den nye tredjegenerasjons Tiguan vil være tilgjengelig med et nyutviklet aktivt fjæringskontrollsystem og SUV-klasseelementer som HD Matrix frontlykter. Denne modellen er basert på den nye generasjonen av den modulære kryssmatriseplattformen MQB evo. Med plug-in hybrid-driften vil nye Tiguan i fremtiden kunne tilbakelegge opptil 100 kilometer i elektrisk modus. Verdenspremieren på bilen er planlagt til høsten, men den kommer på markedet i 2024.

Tiguan har vært den mest solgte modellen av Volkswagen-merket over hele verden i årevis. Siden debuten høsten 2007 har mer enn 7,4 millioner mennesker valgt denne SUV-en. Volkswagen tilbyr nå siste generasjon av denne suksessrike modellen.

Volkswagen har videreutviklet Modular Transverse Matrix-plattformen for nye Tiguan og dens nye generasjon heter MQB evo. Kai Grünitz, styremedlem i Volkswagen-merket med ansvar for utviklingsspørsmål, sier: «Moderne teknologiske komponenter samhandler perfekt med MQB evo: den nye generasjonen plug-in hybridmotorer som tilbyr muligheten til opptil 100 kilometer på elektrisitet, kanskje segmentledende Aktiv fjæringskontroll, enestående kupékvalitet og et intuitivt nytt infotainmentsystem gir det sjåførene forventer av Volkswagen.»

Kort noen av de nye elementene

IQ.LIGHT HD matrix frontlykter

Tiguan vil være en av de første bilene i sin klasse som er tilgjengelig med valgfrie HD-matriselykter. IQ.LIGHT HD matrix frontlysteknologi ble utviklet i fellesskap for Tiguan og Touareg. Basert på prinsippet om nedenfra og opp-tilnærming, vil lysteknologien fra premiummodellen nå også brukes i mellomstørrelsen Tiguan.

Nytt visualiserings- og kontrollkonsept

Interiøret i Tiguan er fornyet og omarbeidet. Volkswagen har tatt hensyn til spesifikke kundebehov for å sikre intuitiv kontroll. For eksempel skal Tiguan inn på markedet med et redesignet interiør og et nytt infotainmentsystem. Skjermen, som måler opptil 38 centimeter (15 tommer), viser tydelig viktige funksjoner som navigasjon, musikk og klimakontroll og kan justeres i enkle trinn. Materialer av høy kvalitet, nydesignede seter og effektiv lydisolering øker verdien og komforten til bilen. Spesielt, sammen med det nye «akustiske utstyret» (tilgjengelig som ekstrautstyr), er Tiguan designet for å gi førsteklasses lydisolasjon.

Midtkonsoller gir også mer lagringsplass. Tiguan vil fremover kun tilbys med automatgir (DSG). Som Volkswagen ID. I modellene er det nå mulig å skifte gir ved hjelp av en bryter plassert på høyre side av rattet, som fungerer etter et intuitivt betjeningsprinsipp. Bryteren flyttes fremover til «D» for forover og revers til «R» for revers, mens parkeringsbremsen aktiveres ved å trykke på en knapp på siden av bryteren. I tillegg er det paddle shifters bak rattet.

Elektronisk kontrollert fjæring for større komfort og dynamikk

MQB evo danner utgangspunktet for en ny generasjon DCC adaptiv fjæringskontroll: DCC Pro-systemet med toventilsdempere vil være tilgjengelig som ekstrautstyr. Den nye modellen er nå også utstyrt med MQB Vehicle Dynamics Manager-systemet, som fikk sin debut i den nåværende Golf GTI. Dette systemet styrer funksjonene til den elektroniske differensialsperren (XDS) og sidedynamikkkomponentene til de justerbare demperne i DCC Pro-systemet. Håndteringsegenskapene er mer nøytrale, stabile, smidige og presise takket være Vehicle Dynamics Manager, som justerer bremsing og støtdempere. Føreren vil kunne merke dette takket være den økte komforten, samt den betydelig forbedrede ytelsen i dynamisk svingkjøring.

TDI, STI, eTSI og eHybrid

Takket være MQB evo-plattformen er Tiguan tilgjengelig i forskjellige kjøremoduser. Den vil bli tilbudt med turbo dieselmotorer (TDI), turbo bensinmotorer (TSI), turbo bensinmotorer med eTSI hybridsystem og plug-in hybrid (eHybrid) systemer. Rekkevidden til de nye elektriske plug-in hybridmotorene er økt til 100 kilometer. I tillegg vil alle eHybrid-versjoner ha raskere AC-lading og, for første gang, DC-lading som standard.

Premium klasse seter

Tiguan vil være tilgjengelig som ekstrautstyr med ergoActive forseter. Disse setene er blant annet utstyrt med pneumatisk korsryggstøttejustering i fire retninger og en 10-kammers pneumatisk trykkpunktmassasjefunksjon i ryggstøttene – slike funksjoner finnes vanligvis i premiummodeller. Setene er også utstyrt med varme og ventilasjon.

Større Tiguan bagasjerom

Nye Tiguan er blitt rundt tre centimeter lengre. Høyden, bredden og akselavstanden forblir nesten uendret fra forrige modell. Bagasjerommet til den nye generasjonsmodellen viser hvor godt plassen brukes: selv om SUV-en bare er litt lengre, har bagasjerommet økt med 33 liter til 648 liter (når bagasjerommet er fylt opp til høyden til bakseteryggene ).

1 Tiguan – Kamuflert prototype, nesten produksjon. Modellen er ennå ikke kommersielt tilgjengelig.