Neste år vil «Passasjertoget» fortsatt møte utfordringen med å tilby fullverdige passasjertjenester både på elektrifiserte linjer i forbindelse med forsinkelser i leveranser av «Škoda»-tog, og på ikke-elektrifiserte linjer der tjenester leveres med utdaterte systemer dieseltog. «Vi ber den nye regjeringen ta opp spørsmålet om å erstatte dieseltogflåten som en av prioriteringene,» sa selskapet.

Svensken forklarte også at transportsektoren, i likhet med en rekke andre menneskelig ressurskrevende sektorer, sliter med å tiltrekke seg og beholde arbeidskraft under disse vanskelige forholdene for både bedrifter og ansatte.

Neste års største satsing på «Passasjertog» er ventet med idriftsettelse av de nye elektriske «Škoda»-togene. Videre planlegges det investeringer i digitaliseringsprosessene knyttet til billettsalg, radiostasjoner, administrative og driftssystemer. Utviklingsprosessen av det nye depotbyggekonseptet vil være ferdig og det vil være nødvendig å ta stilling til tildeling av midler til oppstart av depotbyggingen.

Det er allerede rapportert at i årets ni første måneder var selskapets omsetning på 37,146 millioner euro, mens resultatet før selskapsskatt var på 579 717 euro. I 2021 jobbet imidlertid «Passasjertog» med en omsetning på 44,13 millioner euro, mens selskapets overskudd var på 591.000 euro.

«Passasjertoget» ble etablert i 2001, og skilte den nasjonale persontransporten fra funksjonene utført av «Latvijas dželčesas». Tidligere var «Pasažieru vilciens» et 100 % datterselskap av «Latvijas dželčas», men i oktober 2008 ble det omgjort til et statseid selskap.