Virginijus Sinkeviius, EU-kommissæren med ansvar for hav og fiskeri, samarbeider onsdag med Storbritannia om en avtale om skipsfartsmuligheter for 2022.

Avtalen som ble oppnådd på tirsdag dekker alle delte og fellesforvaltede bestander i EU og Storbritannias farvann og er basert på de beste vitenskapelige rådene som er tilgjengelig, la han til.

Bare forrige uke kunngjorde EU-kommissæren at det ikke var oppnådd en avtale med Storbritannia, til tross for fortsatt innsats, som tvinger EU til midlertidig å anvende fiskekvoter basert på 2021-fiskekvoter i dets felles farvann.

Dette er Storbritannias første fraktavtale med EU etter Brexit.

I henhold til handels- og samarbeidsavtalen må forholdet mellom Brexit, Brussel og London forhandles på grunnlag av en årlig kvote for å sikre ressursenes bærekraft.

En avtale mellom EU og Storbritannia ble inngått den dagen Storbritannia signerte en egen kvoteavtale med et ikke-EU-land i Norge, som også forhandler om en felles ressurs med Brussel.

Rådet for Den europeiske union, som representerer de 27 medlemslandene i EU, har indikert at avtalen vil bli gjennomgått av juridiske eksperter og vil være tilgjengelig for oversettelse på alle EU-språk, og vil tre i kraft 1. januar 2022.

De frivillige organisasjonene kalte imidlertid avtalen uholdbar.

Som før Brexit fortsetter kortsiktige forretningsinteresser å råde over langsiktig bærekraft for både USA og plenen, og bekrefter dermed en tilstand av alvorlig ressursutmattelse, heter det i ClientEarth-uttalelsen.

Selv om kvotespørsmålet er løst, er Storbritannia og Frankrike fortsatt i ferd med å godkjenne skip etter Brexit til å seile i britiske farvann og gjennom Kanaløyene til Derz og Guernsey.

Storbritannia er motvillige til å selge lisensene som kreves av Frankrike og EU-kommisjonen.

Franske advokater sier at flere tiår fortsatt er misfornøyde, mens Paris ber Brussel starte rettssaker i nærheten av London.

Gjengivelse av BNS-informasjon i media er forbudt i media og på nettsider uten samtykke fra UAB «BNS».