Selv om de «høyeste» navnene på politikerne som er involvert i skandalen utvilsomt er Emmanuel Macron og Nilia Kroes, tilsynelatende, Kalle Palling, et tidligere parlamentsmedlem fra vår nabo, Estland, er også involvert, melder ERR. MP var en ivrig forsvarer av samkjøringsloven både i det offentlige rom og bak kulissene i politikken, og som et resultat befant han seg gjentatte ganger i interessekonflikt. På den annen side, med tanke på Europaparlamentsvalget, ba Palling ham finne en jobb for Uber hvis han ikke kommer inn i parlamentet. Palling, som siden har forlatt politikken, avviser enhver påstand om en slik forespørsel.

Macron, som er åpen for lobbyen og snill

Paris, Frankrike var den første som lanserte Uber-tjenester, men taxiindustrien møtte massiv motstand, inkludert voldelige gateprotester. I august 2014 hadde Macron, den gang en tidligere bankmann, nettopp blitt utnevnt til økonomiminister og så på Uber som en kilde til vekst. Macron hadde et sårt behov for nye jobber, så han ønsket å hjelpe selskapet.

I oktober samme år møtte han daværende Uber-sjef Travis Kalanick og andre bedriftsrepresentanter, inkludert lobbyister, og startet et langt og lite diskutert «vennskap». Møtet ble beskrevet av selskapets lobbyist, Mark McGann, som «imponerende. Som noe aldri har opplevd før,» skrev han i meldingen sin.

Macron og Kalanick byttet raskt side og møttes minst fire ganger til, ifølge lekkede filer, inkludert i Paris og på World Economic Forum i Davos, Sveits. Kun informasjon om Davos-møtet ble offentliggjort.

På et tidspunkt fikk Macron nyheter fra Uber om at selskapet var «ekstremt takknemlig». «Åpenheten og vennligheten vi mottar er uvanlig i forholdet mellom myndigheter og industri», sto det i meldingene som ble sendt.

Drosjebransjen på den tiden var spesielt misfornøyd med introduksjonen av UberPop-tjenesten, som tillot ulisensierte sjåfører å tilby turer til mye lavere priser. Franske domstoler og parlament forbød det, men Uber fortsatte å tilby tjenesten da selskapet utfordret loven.

Macron så ikke på UberPop som fremtiden, men han gikk med på å samarbeide med selskapet for å omskrive de franske lovene som styrer selskapets andre tjenester. På et tidspunkt sendte Kalanick en melding til Macron om at selskapet er klar til å jobbe for å lage et levedyktig forslag som kan bli offisielt. [likuma] rammeverk i Frankrike.

Den 25. juni 2015 ble protestene fra taxinæringen voldelige, men en uke senere sendte Macron en melding til Kalanick med et utvetydig tilbud om hjelp: «[Es] Jeg vil samle alle neste uke for å forberede reformen og fikse loven.»

Samme dag kunngjorde selskapet suspensjon av UberPop i Frankrike. På den annen side, flere måneder senere, signerte Macron et dekret som letter lisensieringskravene for Uber-sjåfører.

Så langt har ikke omfanget av forholdet mellom den nåværende franske presidenten og det kontroversielle amerikanske selskapet blitt avslørt, i strid med fransk lov. Macrons talsperson sa i en e-post angående de lekkede filene: «Hans rolle krevde naturligvis at han møtte og jobbet med mange selskaper involvert i de dramatiske endringene i serviceindustrien gjennom årene, som måtte tilrettelegges ved å fjerne administrative prosedyrer og regulatoriske hindringer.» .