I departementets uttalelse til media takker visestatssekretær i Samferdselsdepartementet Ligita Austrupe på vegne av departementet styret i ATD for deres ærlige langsiktige arbeid og satsing på utvikling av kollektivnæringen, samtidig som årsaker til styrets avgang ble ikke nevnt.

For å sikre at ATD fungerer, har departementet oppnevnt et midlertidig styre i selskapet siden 22. april: Artūrs Caune er oppnevnt som leder av det midlertidige styret, mens Svetlana Mjakuškina er oppnevnt som medlem av det midlertidige styret.

Artūrs Caune er for tiden direktør for utvikling av SIA «Eiropas Dzelzceļa lijnas», men tidligere var han medlem av selskapets styre. I tillegg har Caunem erfaring med teknisk utvikling og operasjonelle strategier for JSC «RB Rail» og pengeinnsamling.

På den annen side er Svetlana Myakushkina, et midlertidig medlem av styret for ATD, den nåværende direktøren for det statlige konstruksjonskontrollkontoret.

En åpen konkurranse om stillingene som president og styremedlem i ATD vil bli utlyst i nær fremtid, opplyste departementet.

Godiņš forklarer beslutningen om å forlate sin stilling med press fra politikere om å handle i strid med juridiske normer, noe som kan få negative konsekvenser for selskapet og landet i fremtiden.

Godiņš innrømmet overfor Latvijas Radio at «å se forskjellige hint og også snakke med noen personer som er nærmest bransjen, som også indikerte og informerte om at det er et ønske om å få et gunstig resultat for et enkelt selskap … Dette er ikke akseptabelt.»

Tidligere har regjeringen undersøkt utkastet til svar til Saeima-kommisjonen om de juridiske konsekvensene av oppsigelsen av anskaffelseskontraktene til de tre selskapene som er involvert i kartellet identifisert av Konkurransetilsynet, risikoene og mulighetene for kompensasjon for skader i interessen. av staten, har gitt Samferdselsdepartementet i oppdrag å evaluere Veitransportdirektoratets virkemåte.

«Etter at det første kartellet ble oppdaget, hvorfor står det ikke tydelig skrevet i lovverket at de involverte i kartellet aldri kan søke om offentlige midler? Eller oppdragsgiver har all rett til å si opp kontraktene umiddelbart… Hvis en slik oppføring er i lovverket, så er det ingen problemer. Vi vil gjerne bruke et slikt vers,» innrømmet Godiņš.

«Veitransportdirektoratet og selskapets ledelse er ikke knyttet til kartellet på noen måte. Det faktum at de bevisst prøver å binde ting sammen er fullstendig uberettiget,» understreket Godiņš.

– Uttalelser og påstander om kartellet og forsøk på å knytte det til Vegtransportdirektoratet og rådet er helt feil Konkurranserådet har klart sagt at Vegtransportdirektoratet på ingen måte er knyttet til kartellet.

Her er alt bevisst flettet sammen for å skape en negativ bakgrunn for ATD og for å skape inntrykk av at en kontrakt burde vært annerledes», sa Godiņš.

Han opplyste at han ikke har planer om å gå tilbake til veitransportdirektoratet. Han har ingen andre arbeidsforpliktelser på dette tidspunktet og avgjørelsen er ikke knyttet til et annet jobbtilbud.

KONTEKST:

Konkurranserådet (KP) har avdekket en forbudt avtale eller kartell i driften til tre kollektivtilbydere. En total bot på 1,975 millioner euro ble pålagt tre regionale passasjerselskaper: JSC «Liepājas Autobusu park», JSC «Nordeka» og SIA «Latvijas svestikais Autobuss».

Vegtransportdirektoratet rådførte seg med KP og Anskaffelsestilsynet for å vurdere virkningen av KPs vedtak på de allerede inngåtte kontraktene og også på de som forventes inngått i nær eller fjern fremtid.

Vegtransportdirektoratet har uttrykt seg villig til å si opp avtalene som er inngått med selskapene som er involvert i kartellet om levering av persontransport i nettet av regionale bussruter når KPs vedtak blir rettskraftig, udiskutabel og uankelig.

«Liepājas busu park», «Nordeka» og «Latvijas sovestikais Autobuss» anket KPs avgjørelse i retten. Dessuten anket «Nordeka» til og med til EU-kommisjonen.

Rapporter en feil