Tallene er veldig enkle å manipulere. Polen har et BNP som er over 100 ganger større enn fyrstedømmet Monaco og betydelig større enn Tsjekkia Men betyr dette at vi er rikere enn disse to landene? Selvfølgelig kan det sies at hvis vi skulle lage en rangering over de største økonomiene i verden, men hvis vi ser på innbyggernes rikdom, vil tsjekkerne være litt flere enn oss, og Monaco vil vise seg å være en ekstrem eksempel fra verdens toppledere.
Førsteårs businessstudenter lærer om Big Mac Index. Det er en veldig enkel indikator, med mange ulemper, selvfølgelig, som likevel åpner for en overfladisk orientering i individuelle lands situasjon. Kort sagt, la oss finne ut hvor mye en populær sandwich faktisk koster i et bestemt land. Det finnes ulike variasjoner (ulike data kan presenteres), og bensin-temaet passer best til det som viser hvor mange minutter i et gitt land du jobber for en burger eller hvor mange du kan kjøpe for en gjennomsnittslønn. Eksempel? I 2012 rapporterte UBS Bank at den gjennomsnittlige Tokyo-innbygger jobber for en Big Mac i ni minutter, New York og Los Angeles – rundt ti, og Warszawa – opptil 36. Og det til tross for at sandwichen vår tross alt er billigere enn byene nevnt ovenfor.
Den siste informasjonen om inflasjon og drivstoffpriser finner du daglig på gazeta.pl-hjemmesiden
En av de laveste drivstoffprisene i Europa
Vi bør nærme oss prisene på bensinstasjoner på en veldig lik måte. Slagordet «drivstoffpriser i Polen er blant de laveste i Europa» The Polish Chamber of Fuels, Orlen og Lotos, er helt sant. Ingen jukser, ingen manipulerer beløpene. Dette er fakta. På elven Vistula betaler vi nå i overkant av seks zloty for en liter 95 oktan bensin og diesel (på siden annonsen viser til var det 6,04 PLN / l). Etter å ha konvertert gjennomsnittsprisene til andre land til zloty, viser det seg at bare bulgarere og rumenere betaler mindre.
Ungarere (PLN 6,23 / l), slovenere (PLN 6,32 / l) og tsjekkere (PLN 7,02 / l) betaler mer. I Tyskland er det allerede 7,63 PLN, og i Storbritannia, som polske sjåfører kjører mye på, opptil 8,23 PLN. Pengebeløpet som kommer fra Norge (8,8 PLN), Danmark (8,87 PLN) og det rekordstore Nederland, hvor 95 liter i gjennomsnitt koster 9,89 PLN, vil gjøre deg svimmel.
Det er sant. Bare å sette en punktum på dette stedet ville være en stor underdrivelse, og ikke vær redd for dette ordet, en fin manipulasjon.
Prisen på dispenseren skal sammenlignes med lønnen
Hvorfor er resultatet av å sammenligne våre 6,04 PLN/l med 7,63 PLN/l fra Tyskland? Bare det tørre faktum at det er billigere i Polen enn gjennom Oder. Denne informasjonen gir ingenting til sjåføren, fordi distributøren ikke er det viktigste beløpet, men hvordan det forholder seg til lønnen vår. Ingen ville bli plaget av en liter drivstoff for ti zloty, når de i stedet for tre tusen ville få en hånd, kaster jeg for et levende eksempel, 15. Selv om når du fyller drivstoff, ville et mye større beløp ha falt av regningen, trenger du ikke føler egentlig ikke så mye. Sannhet?
Slik ser du på bensinpriser og skriver om det i denne sammenhengen når du vil sammenligne deg med Europa.
Hvordan er kjøpekraften til en polsk sjåfør sammenlignet med Europa?
Det er svært vanskelig å lage en like tydelig uttalelse for hele Europa, hvor mange liter bensin som til enhver tid kan kjøpes for gjennomsnittslønnen. Drivstoffprisene i enkeltland er fortsatt enkle å fastslå, men det oppstår problemer med gjennomsnittslønningene, ettersom hvert land publiserer slike data på andre tidspunkter, ofte svært uregelmessig. Derfor opprettes de mest troverdige listene over EU-institusjoner etter lang tid. Derfor lar de oss se hvordan situasjonen var gjennom 2020, men de er ikke oppdatert. Spesielt i slike usikre tider. Derfor kan slike krav ikke tas for gitt.
De kan imidlertid gi oss et veiledende bilde av markedssituasjonen. Spesielt at Polen alltid ligger sist i en slik rangering. I oktober slo Forbundet, som fulgte henne, regjeringen med noen få stemmer. Høyrepolitikere har påpekt at en polak kan kjøpe rundt 673 liter bensin til en gjennomsnittslønn. Mer enn for eksempel fra grekere, slovaker og kroater, men sammenlignet med Europa er vi veldig bleke. En engelsk statistiker kunne kjøpe rundt 1600, en tysker over 1700 og en sveitser – opptil 2800 liter. I hvert av disse landene er prisen på en liter mye høyere enn i Polen.
Han vedtok for eksempel sikrere hypoteser money.pl portalsom testet hvordan situasjonen var i første halvår, med tanke på en forrykende økning i inflasjonen og en ny bølge av pandemier. For en gjennomsnittlig nettolønn i første halvdel av 2021 kunne en polsk sjåfør kjøpe 808 liter; til sammenligning kunne 1512 liter kjøpes i Storbritannia og 1786 liter i Tyskland.
Vi kan gå litt lenger tilbake, til 2019 og pre-pandemidagene, da vi ikke var bekymret for inflasjon. På Moto.pl kompilerte Bartłomiej Pawlak en sammenligning mellom Polen og forskjellige land. En statistisk stolpe kunne levere 688 liter. Bartek sammenlignet Polen med seks europeiske land: Litauen, Tsjekkia, Spania, Tyskland, Storbritannia og Norge. Til slutt ga han også beregninger for bilparadiset: USA.
- Polen – 688 l
- Tsjekkia – 773 l
- Spania – 1345 l
- Tyskland – 1573 år
- Storbritannia – 1 628 år
- Norge – 1961
- USA – 4293 l
Hva er resultatet av disse listene? Tørre tall er irrelevant. Du må alltid relatere dem til noe, og slagordet på plakaten betyr egentlig ingenting. Dette er et smart triks og heller et underdrivelse.
«Lidenskapelig spiller. Venn av dyr overalt. Generell alkoholevangelist. Banebryter for sosiale medier. Zombie-nerd.»
