Forrige uke, den norske utgaven Bergen Tidende, publiserte en artikkel om merkostnadene til F35-programmet som ser ut til å lage mye støy i Oslo. Faktisk, ifølge denne artikkelen, har prisen på programmet gått fra 81,6 milliarder kroner (8,16 milliarder euro) til mer enn 97,6 milliarder i dag (9,76 milliarder euro), med en økning på nesten 20 % sammenlignet med 16 milliarder kroner (1,6 milliarder kroner). milliarder euro) per år. år. bare 7 år gammel. Disse merkostnadene ville være basert på svingninger i dollarkursen, samt kostnadene ved vedlikehold og utvikling av enhetene, som Norge bestilte 52 eksemplarer av og mottok 9 av.

I et land som Norge, hvor opinionen har svært betydelig makt, gikk ikke denne informasjonen uten konsekvenser. Derfor ga den nasjonale regjeringen fullmakt til en ekspertgruppe på 10 personer med støtte fra 30 spesialister til å gjennomføre en omfattende studie av kostnadene ved F35 og mulige konsekvenser av tilleggskostnader på nasjonalbudsjettet. Ifølge en ekspert på emnet intervjuet av lokale medier, vil denne studien representere nesten 10 000 timers arbeid.

Det er mer enn overraskende at et slikt initiativ ennå ikke er tatt av andre kunder av det amerikanske jagerflyet. Hvis innkjøpsprisen på F35 fortsetter å falle, i hvert fall for den klassiske A-versjonen, forblir prisen per flytime dramatisk høy. Det amerikanske luftvåpenet verdsetter det i dag til $35.000, mens forsvarsdepartementet og Pentagon anslår at det vil koste ikke mindre enn $25.000 i løpet av de neste 5 årene. Videre skaper utviklingen av de allerede leverte F35-versjonene betydelige tilleggskostnader for sluttregningen til statene, vel vitende om at den amerikanske produsenten har bestemt seg for å levere enhetene til kunder i en ufullstendig standard, mens de venter på at de nødvendige teknologiske løsningene skal dukke opp. , for ikke å bremse produksjonskjeden. Derfor vil enheter som ruller av samlebåndene i dag snart måtte gjennomgå dyre oppgraderinger som vil koste flere millioner dollar for å få alle de forventede funksjonene.

Ifølge funnene i den norske studien vil de europeiske produsentene Airbus, Dassault og Saab da ha rett til å gå til rettslige skritt mot europeiske lederes avgjørelser til fordel for F35, og hevdet at den amerikanske produsenten påvirker konkurransen ved å skjule sannheten. kostnadene for enhetene dine. Studien kan også være av interesse for regjeringene i Sveits og Finland, som ble tilbudt F35A som en del av en konkurranse rettet mot å modernisere deres respektive jagerflåter.

Før eller siden vil det være nødvendig at sannheten om kostnadene ved å eie og drifte et amerikansk fly offentliggjøres på høylys dag, og at europeere blir informert om kostnadene for dette flyet, hvis ytelse alltid er tvilsom.