Norge har hatt mye overskuddsenergi de siste dagene, prisen på 1 kWh var på et tidspunkt bare 1,3 timer, en hundredel av norske kroner. Som et resultat kan fulllading av Tesla Model 3 koste tilsvarende 40-50 cent. Slik redder elbiler systemet fra ekstremer.

Nesten gratis energi. I andre land har det allerede vært negative rater

Med kraftverk begynner selv toppen av energibehovet å bli dekket. Dette er et dyrt system, da det fungerer med dellast mesteparten av tiden og nesten unødvendig om natten. Men gigantiske turbiner er ikke noe som kan slås av med en enkelt bryter, så selv da produseres energi. Når fornybar energi inngår i aksjonen, dukker det opp overproduksjon i systemet. Prisene går ned.

Slik var det i Norge fredagskvelder og lørdagskvelder; fordi det blåste og oppbevaringstankene var fulle. Prisene slo ned, på et tidspunkt kostet energien bare 1,3 timer, så den som koblet til og deretter koblet til oppladingen kunne fylle på med energi for tilsvarende 40-50 brutto. Beregningene er for Tesla Model 3, eiere av biler av andre merker vil betale henholdsvis mindre eller mer.

Nattlading var lønnsomt ikke bare for eieren av elektrikeren. Når batteriet er ladet og sjåføren ikke planlegger viktige turer, blir bilen neppe ladet i løpet av dagen. Som et resultat hjelper en person det elektriske systemet to ganger: om natten, når det mottar overflødig energi, og i løpet av dagen, når det ikke forårsaker en ekstra belastning.

Dette er ikke slutten: det er perioder med økende vind om vinteren. I 2019 produserte turbinene så mye energi at Storbritannias Octopus Energy betalt for å laste den ned. Så det var mulig å laste bilen og tjene litt penger på den. Det er litt som Orlen ville tillate deg å fylle drivstoff gratis og legge til noen zloty til hver tank med drivstoff som takk.

Dette kan interessere deg: