«Allerede i mars, da det var den første betydelige prisøkningen, tilbød vi oss å redusere særavgiften til minimumssatsen fastsatt i EU. Dette vil redusere prisen betydelig hvis den ikke øker igjen, eller redusere økningen. hvis prisen har fortsatt å stige. Vi har allerede lagt denne saken på bordet og la oss diskutere den igjen for også å høre argumentene om at andre koalisjonspartnere ikke synes det er så viktig, sa Indrikson.

Han uttrykte den oppfatning at det er essensielt, fordi når prisen på drivstoff stiger, påvirker det alle sektorer, ikke bare familier, men også konkurranseevnen til bedrifter.

«For tiden har mange europeiske land redusert særavgiften på kort sikt. Det finnes andre virkemidler, men etter min mening vil avgiftsreduksjonen ha raskest effekt og på sikt vil det ikke ha noen effekt, for etter det vil avgiften rate kan økes igjen.

Det har allerede blitt rapportert at 14. juni, for å fremme reduksjonen av drivstoffprisene, bestemte regjeringen at fra 1. juli til slutten av 2023 er tilsetning av bioblanding til drivstoff ikke obligatorisk. I løpet av denne perioden kan drivstoffforhandlere eller -forhandlere som selger engrosdrivstoff velge å bruke biodrivstoffblandingen eller ikke.

Den 16. juni avviste imidlertid Saeima opposisjonens forslag om endring av avgifter, inkludert en reduksjon i avgiftssatsene på petroleumsprodukter.

Anslag fra Finansdepartementet viser at ved å redusere særavgiften til minimumsnivået tillatt av EU-kommisjonen, vil statsbudsjettet miste 94,2 millioner euro i inntekter i år og 114 millioner euro sammen med merverdiavgift.