Bastø Electric har krysset Oslofjorden mellom Horten og Moss i noen dager. Denne 139 meter lange fergen kan frakte 200 biler eller 24 lastebiler og 600 passasjerer. Utstyrt med et 4,3 MWh batteri, er det til dags dato det største 100 % elektriske skipet i verden.

Den 10 km lange forbindelsen mellom Moss og Horten via Oslofjorden er Norges mest trafikkerte sjøvei. Hvert år frakter de 3 fergene til Bastø Fosen-selskapet som betjener det 3,8 millioner passasjerer og 1,8 millioner kjøretøy. Så langt utstyrt med dieselmotorer vil alle tre bli konvertert til elektriske motorer innen 11 måneder.

Den første av disse, Bastø Electric, var utstyrt med et 4,3 MWh batteri (tilsvarer 83 nye Zoés), levert av Siemens Energy. Nok kapasitet til å krysse fjorden i «helt elektrisk»-modus. Vel fremme ved kai kan han da lade opp batteriene på en «mega» 9 MW ladestasjon på en drøy halvtime, som er tiden som kreves for av- og påstigning av kjøretøy og passasjerer.

Med sine 139 meter lang og 21 meter bred er denne fergen – som kan frakte 200 biler eller 24 lastebiler og 600 passasjerer – det største 100 % elektriske skipet i verden til dags dato.

Utligne karbonavtrykket ditt på mindre enn 7 år

Når de 3 fergene som krysser fjorden er elektrifisert, vil deres CO-utslipp₂ reduseres med 75 %. I følge en studie fra Siemens Energy vil karbonavtrykket som genereres ved produksjon av batterier og ombygging av båter til elektriske motorer, utlignes på mindre enn 7 år.

Allerede i forkant på elbilområdet er Norge også på skipsområdet. For seks år siden var MF Ampere verdens første helelektriske ferge, og landet planlegger å gradvis elektrifisere hele flåten. I løpet av det neste året vil 70 elektriske ferger krysse de tallrike norske fjordene.