For det første har NIO fått fotfeste i nord. Den går nå inn på det viktigste markedet i Europa

Norge. Det var her historien om NIO i Europa begynte

NIO er en kinesisk bilprodusent som har liten intensjon om å komme inn i Europa, men som allerede har dukket opp på markedet vårt. Ifølge en streng logikk begynte NIO-offensiven på det gamle kontinentet med Norge, som er det desidert mest elektrikervennlige markedet merket spesialiserer seg på.

NIO nå offisielt i Europa. Kineserne kommer inn på markedet med ES8 SUV og ET7 sedan

– NIOs oversjøiske ekspansjon vil i hovedsak være rettet mot Europa, og spesielt Norge. Europa legger stor vekt på elektriske kjøretøy og miljøvern. Dette markedet vokser veldig raskt. NIOs inntreden i Norge markerer bare den innledende fasen av å utvide selskapets globale ambisjoner. Vi er overbevist om at verdens bærekraftige fremtid vil avhenge av intelligente og autonome elektriske kjøretøy. Det er derfor vi ønsker å være verdensledende på dette feltet som et neste generasjons bilfirma – forklarte NIO medgründer og president Lihong Qin. ES8 SUV har ankommet Skandinavia for første gang og merket har annonsert bygging av utstillingslokaler, et servicesenter og et ettersalgsservicenettverk.

NIO ES8NIO ES8 Føtter. NI

NIO vil flytte sørover raskere enn noen forventet

Vi informerte om den norske debuten til kineserne i mai i år. Den gang annonserte representanter for merket at Norge kun var det første fotfeste i Europa, men spesifikke datoer ble unngått. William Lis klare uttalelse viser imidlertid at utseendet til NIO-bilen på våre veier bare er et spørsmål om tid. NIO mener alvor med å gå inn i Tyskland, det største bilmarkedet i vår del av verden, allerede i 2022. Den offisielle pressemeldingen annonserte at de første leveransene til kundene vil finne sted i fjerde kvartal neste år.

Noen kilder sier at NIO er så trygg på bilene sine at de til og med planlegger å bygge en fabrikk i Europa og ser etter mulige partnere for selskapet. Her er det imidlertid fortsatt ingen offisielle bekreftelser. Vi vet at NIOs talentspeidere har hendene fulle og rekrutterer nye medarbeidere i europeiske anlegg. Det mest kjente trekket så langt er kunngjøringen av Alex Schwarz i spissen for merkevarens europeiske datterselskap. Til nå har Schwarz vært på toppen av Airbnb-, PayPal- og eBay-strukturene.

Se videoen
Et øye på verden. Vil Kina bli den økonomiske vinneren av pandemien?

NIO ET7, eller imponerende tall

De norske veiene er i ferd med å begynne å erobre SUV-en, men i Tyskland vil i hvert fall for begynnelsen representeres av ET7 sedan. I hans tilfelle er tallene de mest imponerende. Spesielt de to toppversjonene:

  • Grunnvarianten er å ha et batteri med en kapasitet på 70 kWh, som gjør at du kan reise rundt 500 km.
  • Den gjennomsnittlige variasjonen er allerede 100 kWh og 700 km autonomi.
  • Toppforslaget sies å reise 1000 km takket være batteriet med en kapasitet på opptil 150 kWh.

Langdistansen NIO ET7 blir også den raskeste versjonen av familien. To motorer, en foran og en bak, vil katapultere den til 100 km/t på 3,9 sekunder. Kineserne sier at effekten er omtrent 645 hk, og dreiemomentet – 850 Nm. Vi venter fortsatt på de neste tallene til NIO. Den tyske prislisten vil være spesielt interessant, men vi skal bli kjent med den nærmere den første på markedet. Hvis NIO holder ord, har det bare ett år igjen.

NIO ET7NIO ET7 Føtter. NI

Osgar Glaziere

"Tilsatt for anfall av apati. Reiseelsker. TV-spesialist. Frilansskribent. Webaholic."

Legg att eit svar

Epostadressa di blir ikkje synleg.