Europeiske bilprodusenter har også tilbudt flere og flere elbiler til markedet det siste året, og dette tallet forventes å fortsette å vokse. Riktignok er elbilen fortsatt veldig dyr, og den nåværende europeiske dieseleieren har ikke råd til det, i et intervju Virkedager sier Aleksandrs Oskin, styreleder i AS Wess Group.
Han legger til at en elbil også har begrenset reiselengde uten tilleggslading, og ladetiden er relativt mange ganger lengre enn å fylle bensin, diesel eller bensin på bilen. Videre, for å lage en elbil, er det nødvendig med et spesielt batteri, hvis produksjon krever mineraler som bare er tilgjengelig noen få steder i verden, og det er ingen ledig kapasitet for slike batterifabrikker til å produsere flere lignende produkter.
«Ettersom det blir stadig mer moderne å beregne CO2-avtrykket for hver operasjon, er CO2-fotavtrykket for produksjon av slike elbilbatterier mange ganger større enn for bensinbilbatterier. I tillegg kommer problemet med å kassere brukte batterier elbiler melder seg allerede spørsmålet: er en elbil i hele sitt kretsløp (produksjon + drift + bruk) virkelig mer miljøvennlig enn en bensinbil Overhodet ikke!», sier A. Oskins?
«For å fremme kjøp av elbiler tilbyr regjeringer i forskjellige land ulike fordeler til sine kjøpere. For eksempel, i Frankrike mottar kjøperen av en elbil en engangsstøtte (støtte) på 6 000 euro, i Tyskland , beløpet ser ut til å være enda høyere Denne typen støtte er også tilgjengelig i Litauen. I Latvia kan eiere av elbiler kjøre på offentlige transportfelter gratis, og det gis til og med 4000 til 4.500 euro Vil dette være nok til at kjøperen kan kjøpe en elbil, som i dag koster minst dobbelt så mye som en bil med forbrenningsmotor Det andre viktige spørsmålet er elektrisk lading, hvorfor hvor mye elektrisk energi bør absorberes for eksempel ved Riga bensinstasjoner, slik at de kan lade ikke én eller noen få, men dusinvis av elbiler samtidig», sier A. Oskins.
Les hele intervjuet i 3. august-utgaven av magasinet «Dienas Bizness».!
MELD DEG PÅ, lese elektronisk eller søk etter pressen!
«Kaffeguru. Musikkspesialist. Vennlig skribent. Hengiven nettentusiast. Wannabe-analytiker. Fremtidig tenåringsidol.»