I sitt første kvalifiseringsheat vant Baumanis overbevisende og den eneste som kunne slå resultatet hans var forrige sesongs mester Antons Marklund, som var 0,366 sekunder raskere.

I det andre kvalifiseringsløpet kolliderte Bauman med den ungarske friidrettsutøveren Tamas Karai, noe som resulterte i at latvieren traff Marklunds bil og tvang ham inn i sikkerhetsbanen. Baumani klarte ikke å forbigå Karai, og konkurransedommerne tildelte den latviske representanten en tidsstraff på fem sekunder, noe som falt ham til femteplass.

I det siste kvalifiseringsløpet tok imidlertid Baumanis ledelsen fra start, men bilens turbin sviktet på nest siste runde, noe som gjorde at han kom i mål i sakte tempo og inntok sjetteplassen i summen av fire løp.

I semifinalen startet Baumanis fra andre rad og rykket raskt opp til andre plassering, hvor han også nådde målstreken, noe som ville ha tillatt ham å kvalifisere seg til finalen, men rett før starten av finalen ga dommerne latvieren en straff på ti sekunder, som falt ham til femteplass og ikke kvalifisere seg til finalen.

«Vi gjorde bilen klar til finalen, men vi fikk melding om etterforskningen, men jeg var sikker på at ingenting ville skje. Plutselig fikk vi en straff på ti sekunder. Etter det snakket vi med dommerne i en time. Noen av dem innrømmet senere at avgjørelsen ble tatt feil. Alle konkurrentene og representantene for verdensmesterskapet var forvirret over denne avgjørelsen, sa Baui-laget ikke var denne gangen.

Etter å ha mislyktes i finalen, avsluttet Baumanis tredje etappe av EM på niendeplass, mens norske Sieverts Svardahl ble vinneren, og etterlot Marklund.

Etter tre etapper ble Enco Ide totalleder for EM, etter å ha samlet 48 poeng. Marklunds ligger på andreplass med 47 poeng, mens Baumanis ligger på tredjeplass med 44 poeng.

I forrige sesong ble Baumanis europeisk visemester i RX1-klassen.