Representanter for den andre elscooterhandleren – «Bolt» – nektet å kommentere mandag, med henvisning til mangel på tid. Riga bystyre sier at det kommer flere og flere klager på hensynsløse motorsyklister og «sykkelparkering» som forsøpler gaten, for øyeblikket tillater dessverre ikke loven kommunen å regulere driften av utleie av elektriske scootere og også der disse verktøyene kan eller ikke kan bli plassert. Det er innledet diskusjoner med medlemmer av Saeima, det er utarbeidet endringer i loven for at kommunen skal kunne regulere denne sektoren med bindende forskrifter. Ideer om tilsyn med den elektriske scooterindustrien kan snart sees i andre lesing i Saeima National Economic Commission.

«Først ønsker vi å kontrollere parkering, vise spesielle plasser, spesielt i sentrum, hvor du kan parkere og avslutte reisen med leid scooter og andre steder. Vi ønsker å regulere hastigheten, ikke bare i parker, der det nå er regulert, men også i nærheten av medisinske institusjoner og utdanningsinstitusjoner, selv på steder som Gamle Riga, hvor et stort antall mennesker reiser, sier Olafs Pulks (JV), leder for trafikk- og transportkommisjonen i DR.

Rådet håper også å gjøre OCTA obligatorisk for motorsyklister. Samferdselsdepartementet sier: Det er fortsatt mange spørsmål om bransjeregulering, for eksempel om alle elektriske scootere skal registreres.

«Det begynte å se på dette i Saeima-kommisjonen i mars, vi hadde tre tenketanker i forrige uke der vi hadde diskusjoner på ekspertnivå, retningslinjene vil være klare neste måned, kanskje de trer i kraft separat denne sesongen, det er vanskelig å bli dømt, sier Jānis Kalniņš, representant for Samferdselsdepartementet.

Statspolitiet lover å gjennomføre razziaer for å straffe elektriske scooterførere som bryter reglene – kjøring i påvirket tilstand, fart eller på annen måte utsette seg selv og andre for fare. Sanksjonene bør også øke.

På spørsmål om hva den strengeste straffen kan være for de alvorligste overtredelsene, svarer Juris Jančevskis, leder av Statspolitiets trafikksikkerhetsavdeling: «Det blir nok ikke hundrevis, tusenvis, men det vil være nødvendig å øke fornuftig og forholdsmessig, men vil bli avgjort som en del av diskusjonen og forhåpentligvis vil en fellesnevner bli nådd.»

Bare i år, selv før starten av den varme sesongen, registrerte politiet 14 ulykker med elektriske scootere: i fem tilfeller velt, i to tilfeller var sjåføren beruset. Tre kollisjoner, fire kollisjoner med fotgjengere, en kollisjon med parkert bil og en kollisjon med syklist.