I desember 2021, i Bahrain, ble den da 14 år gamle Stolzermanis verdensmester i karting i juniorklassen. I juli 2022 fikk han muligheten til å delta i den unge talentleiren til F-1-laget «Ferrari» på Maranello-kretsen i Italia.

Jānis Naglis, visepresident i Latvian Automobile Federation (LAF), kalte Štolcermans et ekstraordinært talent, og understreket at det er umulig å oppnå en slik suksess uten familiestøtte og kjærlighet til motorsport. Thomas» mor, Nellie Stolzerman, berømmet også familiens bidrag til sønnens suksess.

«Ektemannen investerte to år av livet sitt,» sa Stolzerman. «I 2022 og 2021 var han ikke i Latvia i det hele tatt, og han [Tomasu] han forberedte seg på det uavhengige livet til en voksen. Han har en spansk mekaniker.»

Tomas Stolzermans far, Marek, er en tidligere racer, akkurat som sin onkel, Haralds Schlägelmilch, som var den nærmeste latvieren til å komme inn i F-1-kretsen.

Seksten år gamle Tomas Stolcermanis bor hver dag i Italia og konkurrerer i de viktigste kartkonkurransene i Europa. Det første steget inn i formelklassen ville være for ham i F-4-serien.

«Vi trenger minst en halv million euro for F-4-sesongen,» understreket Štolzermane de uoppnåelige kostnadene for familien. «Akkurat nå, med støtte fra vennene våre, mannen min som jobber 24/7 og alle prosjektene hans, prosjektene mine, er det uvirkelig.»

Stolcermanis er medlem av det latviske olympiske laget (LOV). Som representant for en ikke-olympisk idrett får han ikke økonomisk støtte fra LOV, men Tomas har tilgang til legedekning.

LAF lover å bevilge nesten en tredjedel av statlige midler til unge talenter, slik det allerede har blitt gjort tidligere.

«Vi må komme opp med et program – det er det første,» understreket LAFs visepresident Naglis, den mulige måten å sikre finansiering. «Jeg vil ikke si dette tallet høyt i dag, for uansett må programmet avtales, det må til Kunnskapsdepartementet. Så kommer det første skjermbildet, for å se om det blir godkjent. . Men uansett vil de 30 % av dette beløpet deles ut til unge talenter. For øyeblikket er Stolcermanis nummer én for oss, Grencis er nummer to.

Så langt har Stolcermanis mottatt LAF-støtte for delvis reiseutgifter. Betegnende nok sier protokollen fra Bilforbundets generalforsamling 19. april at LAF har over en halv million euro i reservefondet. I begynnelsen av 2022 oversteg det til og med 800 tusen euro, men forbundet planlegger ikke å avlede store investeringer til en enkelt idrettsutøver.

Mange av Latvias mest lønnsomme selskaper har blitt kontaktet for å støtte den unge sjåføren, men så langt uten særlig suksess.

Familien Stolzerman aksepterer ideen om at Thomas også kan representere et annet land i fremtiden, om nødvendig for karriereutvikling.

Hans onkel Harald Schlegelmilch benyttet seg ikke av denne muligheten.

«Hvis en slik mulighet eksisterer og det vil åpne veldig store muligheter for Thomas, så vil den definitivt bli utnyttet, når vi lærer av feilene til Thomas sin gudfar, min bror,,» sa Nellie Stolzerman. «I tillegg vil han være en latvisk født i Latvia. Hvis denne muligheten er fordi han for eksempel har tysk statsborgerskap, eller italiensk statsborgerskap, så vil vi ikke savne ham. Vi vil virkelig ikke savne ham.»

Mangeårig F-1-kommentator Jānis Janšević understreket at ikke bare talent er viktig i motorsport, men også sjåførenes evne til å tiltrekke sponsorer til laget. For sjåfører fra små byer er det mye vanskeligere å nå den virkelige klassen av motorsport.

«Det betyr noe om du kommer fra et land med 1,7 millioner mennesker eller et land med 1,4 milliarder mennesker og alt i mellom,» sa Janšević.

Janševics er forsiktig med Stolzermans sjanser til å nå F-1, men utelukker dem ikke helt. Suksessen som oppnås innen karting øker imidlertid forventningene

Å nå F-1 vil kreve ikke bare betydelig finansiering, men også fortreffelighet i hver påfølgende motorsportklasse.

«Det er helt klart: uansett hvor mange løp det er, som boksing, uansett hvor du kjører, må du være i front. Du må vinne disse løpene,» understreket Janšević.

Nellie Stolzerman sa at internasjonale selskaper og team er interessert i Thomas.

«Tomas er synlig, han er i sikte. Det er ingen konkrete samtaler med noen om F-4-sesongen og en halv million støtte,» forklarte Stolzermane. «Vi snakker om tester som vil koste oss mindre enn andre mennesker, andre sjåfører.»

Blant Baltikum var den estiske føreren Jurī Vips nærmest F-1-starten. I fjor hadde han allerede oppnådd status som testpilot for F-1-mesterne «Red Bull», men på grunn av rasistiske uttalelser ble samarbeidet med ham avsluttet. VIPAs eksempel bekrefter imidlertid at det ikke er umulig selv for de baltiske landene å gå inn i F-1-kretsen.

Rapporter en feil