Prosjektet gjennomføres med støtte fra Finanstilsynet under det åpne anbudet «Introduksjon av grønne innovasjoner og informasjons- og kommunikasjonsteknologiprodukter i industrien». Den totale kostnaden er 1,3 millioner euro, hvorav 583,8 tusen euro i støttemidler. Prosjektet forventes gjennomført innen våren 2024.

«Ettersom behovet for å øke energieffektiviteten til terminalen vokste, evaluerte vi også seriøst kundenes behov og etterspørselen etter nye teknologier. Som et resultat av implementeringen av dette prosjektet vil kundene få bedre service og spare kostnader, mens terminalen vil effektivisere lasteprosessen ved å bli mer energieffektiv og miljøvennlig. I følge våre beregninger vil den nye mobilkranen redusere CO2-utslippene med 85 % og vil også muliggjøre fartøyshåndtering og håndtering av tyngre last. Ved å implementere et digitalisert lastesystem vil den også øke effektiviteten til kundenes transport, redusere mengden skadelige utslipp og unngå overdreven vekt av lastebiler», oppregner Sergejs Piskunovs, styremedlem i administrasjonen i havneselskapet Jaunmīlgravja, fordelene ved å realisere prosjektet.

«Fra Riga Freeport Authority har vi tatt en rask vei mot den digitale transformasjonen av havnen. Vi er tydelig klar over at både havnevirksomhetens konkurranseevne, dens sikkerhet, bærekraft og oppnåelse av grønne mål, er umulig uten implementering av digitalisering, innovasjon og smarte løsninger. Det er derfor vi er fornøyde med at hver terminal i Riga havn investerer i smarte og energieffektive løsninger», understreker Ansis Zeltiņš, leder for Riga Freeport.

Jaunmīlgravja havneselskap er et av de største stuveriselskapene i havnen. I henhold til lastvolumet som ble lastet om i 2022, ble det rangert på 7. plass blant alle havnestuvere, men var det nest største selskapet i skogbrukslastsegmentet. Lastevolumet i terminalen vokser jevnt og nådde 0,8 millioner tonn i 2022, som er den høyeste årlige omsetningen til terminalen i historien.

«Vårt mål er å skape en moderne og konkurransedyktig havneterminal med våre ressurser og ressurser. De siste årene har vi gjort betydelige investeringer i gjenoppbygging av bryggene, modernisering av utstyr og tilrettelegging av infrastrukturen til terminalen. Takket være en investeringsstrategi gjennomtenkt planlegging, rasjonell planlegging av last og innkommende fartøy, samt vellykket samarbeid med kunder, er vi i stand til å øke volumene av omlastet last fra år til år,” sier Sergejs Piskunovs.