Et prosjekt startet i 2019

Den norske motorprodusenten Evoy designer, utvikler og distribuerer 100 % elektriske motorer – utenbords og innenbords – for båter fra 20 til 50 fot.

Marinaene på Aker Brygge, Bergen og Florø i Norge vil i løpet av de kommende månedene utstyres med helt nye ladere for elektriske båter, som en del av et prosjekt lansert i 2019 av Evoy og BKK, i samarbeid med ulike selskaper, startups og lokale operatører.

Florø marina, nær Evoy-hovedkvarteret, vil være den første i verden til å dra nytte av disse nye superladerne for båter over 150 kW.

150 kW lader

For administrerende direktør i BKK-gruppen, Jannicke Hilland, « Norge var pioner for elbilrevolusjonen. Nå satser landet også på båtlivet, noe som gjør det enklere for brukerne å bytte til elbåt.. BKK er et av de ledende norske konsernene innen elektrisitet og fornybar energi.

=> alle nyheter om elektriske båter er på ActuNautique

» Vi har jobbet med planene over tid. Selv om det kan ta lang tid å bli et massemarked, er overgangen nært forestående og ladeinfrastrukturen må være trygg og tilgjengelig for alle. Båteiere, marinaer, båtforhandlere og politikere har uttrykt bekymring for hvordan ladeinfrastrukturen kan lages og hvordan den kan beskyttes. La oss redusere denne usikkerheten. «

For Leif A. Stavøstrand, medgründer og administrerende direktør i Evoy, er prosjektet gode nyheter for elektrisk båtliv: » Det er en drøm som går i oppfyllelse for Evoy, ettersom infrastruktur begynner å finne sted, noe som gjør elektrisk navigasjon til et levedyktig alternativ for flere brukere. Havneinfrastruktur og elektrifisering er avgjørende for å utvikle et stabilt marked og møte dagens etterspørsel fra elbåteiere. Et av problemene var også omlastingskapasiteten, som ofte var for treg. Med 150 kW er dette ikke lenger et problem. «

Det ledende kompressornettverket i Nord-Europa

Disse nye elektriske båtladerne vil bli integrert i Plug, et datterselskap av BKK som allerede bygger, eier og driver landkraftverk for skip. Hurtigladenettverket vil være det første i sitt slag i Nord-Europa og et av få i verden.

» Det er noen individuelle spedisjonsprosjekter i Norge. Det er noen private initiativ i Europa », forklarer Maria Bos, daglig leder i Plug. » Dersom Norge bestemmer seg for å fortsette en slik seilas, betyr det at behovet for en avsender langs kysten vil øke. Plugg har til hensikt å jobbe med både Oslofjorden og Vestlandet. Vi har flere planer og god dialog med ulike havner og lystseilforeninger. Vi vil også gjerne høre fra havner og redere på jakt etter en ladestasjon, for å være klar til overgangen. «.

» Hos Evoy er systemene våre klare for superladingsinfrastrukturen ettersom vi integrerer en CCS2 AC / DC-kontakt på vår Evoy1-båt. », Annonse Leif Stavøstrand. » Vi er også i ferd med å rulle det ut til alle våre nye systemer som skal leveres til våre kunder i fremtiden. «.