På Liepāja flyplass er passasjerterminalen helt stille og halvmørkt. Vanlige flyvninger har ikke pågått på rundt halvannet år, flyvningene skulle etter planen gjenopptas i mai i fjor, men verken da eller nå er dette ikke mulig.

Selv om antall passasjerer fraktet av airBaltic økte med 21 % i fjor, 550 personer ble ansatt og veksttrenden vil fortsette i år, er nivået på flyreiser i 2019 ennå ikke nådd. Dette kunne bare skje i 2023, bekreftet også Didzis Rudmanis, representant for airBaltic på latvisk radio.

«Hvis vi ser til neste sommer, er ruteplanen for rutefly offentliggjort og billetter er allerede tilgjengelige. Dessverre gir dette ikke mulighet for gjenopptakelse av flyvninger fra Riga til Liepaja. Gjenopptakelsen av flyvningene vil imidlertid avhenge av passasjerenes etterspørsel og den epidemiologiske situasjonen i landet, hvis vi vurderer hvordan dette gjelder Liepaja-ruten.En betydelig del av passasjerene har fløyet til Liepaja fra andre land via Riga, men siden antall passasjerer fra Riga for tiden er betydelig lavere, refererer det direkte til etterspørselen etter flyreiser til Liepaja.» , forklarer Didzis Rudmanis.

Den tilsynelatende stillheten betyr ikke at flyplassen har stoppet. Dette er ikke tilfelle, og uansett vil flyplassen være klar til å reagere raskt og tilby regelmessige flyvninger, understreker Agris Sprūde, leder for SIA Aviasabiedrība “Liepāja”.

«2021. Dessverre er dette det andre året med pandemien. Når det gjelder selskapet som helhet [mums] han er veldig sliten, veldig slitsom og forstyrrende for virksomheten. Pandemien har påvirket reisemulighetene og luftfart er en av sektorene som har lidd mest, sier Sprūde.

Til tross for etterdønningene av pandemien, opereres det for tiden andre flyvninger på Liepaja lufthavn og statistikken er en fordel og kravene til flyplassene er så høye at det er umulig å slappe av.

«Hvis vi ser på fjoråret, var det ingen passasjertransportforbindelse fra Liepaja, samtidig utvikler andre typer luftfart. Folk med disse mulighetene utvikler privat- og forretningsluftfart. Vi kan observere at «i fjor, forretnings- og charterfly fra Liepāja flyplass økte, til tross for pandemien, fortsetter Agris Sprūde.

Nevn også de reelle tallene.

«Hvis vi legger sammen flyvningene som fant sted på Liepaja lufthavn i fjor, så er det flere enn noen gang. Jeg har ingen statistikk over sovjettiden, da det var en militær sone her. Det ble servert 4200 flyvninger,» avslører han. Sprūde.

Tjenestene til Liepāja flyplass fortsetter også å bli brukt av Pilot Academy, grunnlagt for tre år siden, som også led en bølge av pandemi. Vi måtte tilpasse oss fjernundervisning, en stund var det ikke mulig å fly personlig, men denne gangen ble flyvningene påvirket av skiftende værforhold. Til tross for utfordringer og at luftfartsproblemer har svekket interessen for pilotyrket, er det nå konkludert med at yrkesvalget er mer målrettet og at kandidatene er bedre forberedt.

«2021. På slutten av året startet 24 Pilot Academy-studenter sin profesjonelle karriere i airBaltic. Det vil være 18 flere innen begynnelsen av 2022, og et tilsvarende antall vil være på slutten av dette året, sier Kristaps Lapsa, administrerende direktør for AirBaltic Training Pilot Academy.

Tror du at etter pandemien vil pilotyrket bare bli mer etterspurt. Det vil også komme en forespørsel om luftfartsteknikere, som forbereder seg i samarbeid med Liepāja State Technical School. Trender kan allerede sees i flymarkedet nå, ettersom restriksjonene letter om sommeren. Da pandemien brøt ut, falt mange pilotskoler i Europa ut. I denne situasjonen vil piloter som har fullført opplæringen i Liepaja være etterspurt.

«Noen har gått av med pensjon, andre piloter har startet egen virksomhet og flyarbeidsstyrken har gått ned. Hvis flyene kommer tilbake til nivået i 2019, vil det være en veldig stor mangel på arbeidskraft, enda større enn før.» , spår Kristaps Lapsa.

Om våren vil flygingene til studentene ved Pilot Academy igjen bli mer aktivt observert på Liepāja flyplass. I år er det noe nytt på flyplassen: Hvis det ble satt fallskjermrekord i fjor, er det ventet et ambisiøst luftfartsshow 7. og 8. august i år.

Rapporter en feil