Sylwester Śmigiel, administrerende direktør i Gaspol, sitert av ISBnews, kunngjorde at den polske LPG-industrien er fullt forberedt på å blokkere import fra Russland og at endringen i retningen for gassforsyning er forbundet med høyere kostnader for logistikk og gassforsyninger på nivå med flere titalls dollar per tonn.

Vi har bestemt oss for å slutte å importere LPG fra Russland. For det første av etiske grunner. Etter Russlands angrep på Ukraina hørte vi at vi sponset hver bombe som traff ukrainsk jord. For det andre på grunn av den betydelige forretningsrisikoen. Russiske enheter selger gass basert på forhåndsbetalinger og erklærer levering innen en måned, selv om de ikke alltid overholder denne fristen uansett sa presidenten.

Som han hevder, ble de samme beslutningene tatt av andre selskaper som handler med LPG. Den mener også at alle enheter som så langt har brukt russisk LPG bør slutte å importere dette drivstoffet.

Den årlige importen av LPG fra østlig retning utgjør om lag 1,3 millioner tonn per år. Det er tre maritime terminaler i Polen i Gdansk, Gdynia og Szczecin. Å bruke full kapasitet vil tilfredsstille hele den innenlandske etterspørselen etter LPG.

Gass fra Sverige, Norge og USA kan nå oss på denne måten. Import fra disse retningene garanterer for tiden sikkerheten og forutsigbarheten til forsyninger. Du kan imidlertid ikke utsette. Vi har allerede begynt å inngå kontrakter – la Sylwester Śmigiel til.

Han understreket også at det er nødvendig med statlig støtte for å utnytte de maritime terminalene fullt ut. Hovedmålet er å løsne på reservekravssystemet, noe som gjør at vi kan importere mer drivstoff sjøveien. Ifølge industrianslag vil dette øke vår importkapasitet med rundt 700.000. tonn per år. Det er verdt å nevne at LPG-eksport til Polen er av stor betydning for Russland, og dens totale suspensjon ville absolutt være smertefullt. – kommentar.

Økende logistikkkostnader vil slå ut i høyere drivstoffpriser, men ifølge Gaspol-sjefen er det respons fra kundene stort sett positivt.

Les også: EU vil ikke følge i fotsporene til USA – russisk drivstoff uten sanksjoner