Den nye norske Ap-regjeringen ønsker å stoppe et anbud på tog i Oslo-regionen. Praktisk tiltak, på et nettverk med lav kapasitet, eller politisk manøver, for å blokkere den svenske hovedoperatøren?

Etter parlamentsvalget i 2021, som gikk over til Arbeiderpartiflertall, ønsker den norske regjeringen å avslutte konkurransen om jernbanetjenester som ble etablert av den forrige høyreregjeringen. En åpning som førte til ankomsten av den britiske gruppen Go-Ahead på «South package» (tre linjer) i desember 2019 og den norske avdelingen av den svenske sittende SJ på «North package» (sju linjer) i juni 2020. Disse endringene ble gjort på bekostning av den norske operatøren Vy, arvtaker til NSB (Statsbanene), som i dag må ta til takke med «vestpakken», linjen mellom Oslo (hovedstad) og Bergen (nest største by), som samt lokale og regionale tjenester rundt hovedstaden («fjerde pakke»), pluss en linje til Gøteborg, Sverige.

Det er under disse omstendighetene at samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ønsker å stoppe prosessen,» ikke for å favorisere Vy, men fordi åpning for konkurranse ikke gir de reisende det beste tilbudet Dette er hvordan den norske regjeringen ba jernbaneledelsen (Jernbanedirektoratet) om å stoppe den pågående konkurranseprosessen for lokale og regionale tjenester rundt Oslo, og gå i gang med å tillate direkte tilskrivning til Vy, som den allerede administrerer dem for den nye regjeringen. det er viktig å sikre nasjonal kontroll med tilbudet av tog »: I dette perspektivet en re-sentralisering