«Det gikk opp for oss da [pasaules lielās] byer er for tiden aktivt involvert i å eksperimentere med ny teknologi. Pilotområdet er rett og slett et spesialdesignet sted for å teste nye 5G-løsninger, forklarte Geck.

Det finnes allerede flere løsninger på disse områdene, hvor driften er sikret av 5G-dekning. Dette er for eksempel smarte gatelykter, sykkel- og fotgjengerskranker, parkeringssensorer, smarte trafikklys.

Slike pilotområder gjør det mulig å teste nye innovasjoner i et virkelig miljø mye raskere, sa Kaspars Ozols, en ledende forsker ved Institutt for elektronikk og informatikk.

«Det er nesten alltid motstand mot ny teknologi, men nye teknologier kommer for å hjelpe folk: forbedre trafikken, sikkerheten, overvåke luftkvaliteten,» påpekte Ozols.

«Vi er veldig aktive i å studere hvordan nye teknologier i byen kan bidra til å møte en rekke utfordringer,» sa Geck.

«5G gir muligheten til å legge til rette for trafikkflyt gjennom byen basert på hva som skjer i trafikken. Tilgjengeligheten av kollektivtransport er også en prioritet: 5G-teknologier kan bidra til å prioritere kollektivtransport.

Det er mange andre ting: selvkjørende biler, droneleveranser og andre interessante veibeskrivelser, forklarte han.

For tiden har omtrent 30 % av alle land i verden innført 5G-dekning til en viss grad, sa Ozols. Store telekomoperatører i Latvia ruller allerede ut 5G-basestasjoner. Oak bemerket at forskjellene mellom 4G- og 5G-belegg er slående og store.

«Det mest åpenbare for den daglige brukeren vil være at dataoverføringshastigheten vil øke betydelig. Det er 10 ganger mer. Det andre er større pålitelighet og tilgjengelighet, som sannsynligvis vil påvirke industrielle partnere mer. Så er det de lave forsinkelsene, som er svært viktig i en rekke bruksområder, spesielt i selvkjørende biler, der sikkerhet er veldig viktig og bilen skal kunne reagere veldig raskt med lave forsinkelser, sa forskeren.

Rapporter en feil