Jonas er for tiden den ubestridte lederen av latvisk motocross og en av de beste rytterne i verden, som vi har fulgt i mange år. Lederen for «GasGas»-teamet og 2017 MX2 verdensmester er sjuende i den sammenlagte stillingen, og burde heller forsvare sin posisjon, da det vil være svært vanskelig å klatre til topps.³ klasse, og startet i Nations Cup, men en av de neste følgerne er Rishulis, hvis navn etter løpene på Pietramurata-banen også ble hørt av de som ikke var interessert i motocross.

Reišuļi-brødrene har konkurrert i Latvia og i internasjonale konkurranser i lang tid med gjenkjennelige resultater. Årets verdensmesterskap, den eldste av brødrene – Kārlis Alberts – 125 cm³ vant 5. plass i klassen, mens Jānis Mārtiņš 85 cm³ lå på 14. plass i klassen. Jānis har sølv i EM i denne klassen.

Da han ankom Pietramurat-banen, overrasket Kārlis Reišulis mange ved å vinne den første kvalifiseringsetappen. Løpene i konkurransen var ikke så vellykkede, og tok dem til 10. plass i totalstillingen på etappen. Han er også for tiden en Yamaha-fabrikklagsrytter, noe som i seg selv er en indikator på kvalitet, da fabrikklag har muligheten til å velge talent. Hvis de ikke viser forventet ytelse, blir de neste funnet raskt i stedet. Den yngste av Jānis-brødrene starter hver dag med 85 cm. mindre³ motorsykkel, men debuterte i EM med en 125 cm. større og kraftigere³ moci. I den første etappen ble han rangert som nummer 15 sammenlagt.

Den mest gledelige overraskelsen var resultatene fra den andre etappen, som fant sted på tirsdag – Kārlis endte på femteplass i det første løpet, men Jānis trakk seg. Det største sjokket var ikke bare for fansen, men også for faren til begge førerne: det andre løpet i hans andre EM-løp i denne klassen «kom i gang», det vil si at han var den første som kom i mål, til overtakeren. Kārlis hadde også et andre vellykket løp, og tok 4. plass.

Kaspars Reišulis, faren til begge motocrossene, innrømmer at han også ble veldig overrasket over en så vellykket reise.

– Hvis vi tenkte på eldstesønnen Karl, som skulle være et sted og gradvis nærme seg topp tre etter skaden, ble den lille helt overrasket. Han ble helt overrasket, meg selv inkludert, sa løperfaren. Vi tenkte på å komme hit for å kvalifisere oss [sacensībām] og så se hvordan det blir, men han tenkte nok annerledes. «

Far Kaspars påpeker at Jānis, 13, er psykologisk sterk for sin alder, mens han berømmer arbeidet utført av trener Roberts Justa, og lærer begge Reišuļi om motocross.

«Jeg tror det er Johns karakter – hvis han går, gjør han det med hjertet. Spor,» beskrev den yngste sønnen Kaspars Reišulis. «Selvfølgelig, selv en trener som lærte ham å kjøre og velge en hastighet som ikke er utslett er en stor fordel. Trener Roberts Justs jobber med dem begge og hjelper Karl mye.»

Piemonte-ruten har svært kupert terreng, da den ligger i Nord-Italia nær Gardasjøen, omgitt av Alpene.

Deltakere i verdensmesterskapet i Piemonte har ofte en glipp, noe som gjør at de taper tid og posisjoner, så å kjøre på en slik bane er en god test for unge førere.

«Jeg vil til og med si at for oss latviere er dette en veldig behagelig bane, fordi den ikke er veldig hard, men heller ikke sand. Treneren tar begge guttene med til disse banene for å forberede dem, og det er fysisk vanskelig. Det er du allerede, så han gir deg et løft. og ekstra styrke,» sa Kaspars Reišulis.

Unge idrettsutøvere har nøyaktig det samme programmet for EM som verdens ess – tre etapper i uken.

Ingen kjøring eller tilleggstrening fant sted mellom tirsdag og lørdag: onsdag verdensmesterskapsetappen med Paul Jonas, torsdag en liten omvisning i lokal kultur og landskap og fredag ​​forberedelser til løpet, stell av utstyret .

Karls sykkel klargjøres av fabrikkens Yamaha-team, mens faren og kollegene tar seg av Johns utstyr. Lederen for Reišiļi-familien bemerker også at dette formatet, dvs. tre stopp på ett sted, også er mer praktisk, da du ikke trenger å bruke tid og penger på å reise mellom spor og land, men du kan være på samme sted alle tiden.

VM-sesongen i motocross avsluttes 10. november på Mantua-banen i Italia, hvor også den siste etappen på 125 cm er planlagt.³ klasse.

Rapporter en feil