EQS-Nyheter: Leclanché SA / Stikkord: Bærekraftig utvikling
08.12.2021 / 18:00

Yara Birkeland, verdens første autonome elektriske containerskip, fullt drevet av et Leclanché-batterisystem, forbereder seg for kommersiell drift

– Nullutslippsmotorene drives av et avansert 6,7 MWh litium-ion batterisystem

– Leclanché Marine Rack System garanterer en sikker strømforsyning til sjøs og en batterilevetid på over 10 år

YVERDON-LES-BAINS, Sveits, 8. desember 2021 – Yara Birkeland, det første helelektriske autonome containerskipet, er i ferd med å starte kommersiell drift. En toårig prøveperiode bør føre til full operasjonell autonomi for skipet langs norskekysten. Den vil være fullt drevet av et høyenergi litium-ion batterisystem fra Leclanché.

Den sikre nullutslippsenergiforsyningen leveres av et 6,7 MWh batterisystem til væskekjøling for å sikre optimal driftstemperatur. Marine Rack System (MRS) av Leclanché garanterer optimal kontroll av temperaturen til cellene samt deres pålitelige og permanente drift i en periode på minst 10 år. I tillegg tilbyr MRS toppmoderne overopphetingsbeskyttelse og et integrert brannbeskyttelsessystem spesielt designet og sertifisert for marine krav.

Yara Birkeland tok jomfruturen til Oslo i midten av november og seilte deretter til Porsgrunn, det sørnorske produksjonsstedet til gjødselprodusenten og skipsrederen Yara International.

Leclanché leverte et 6,7 MWh batterisystem (som er samme energi som de 130 Tesla Model 3-batteriene) for å drive containerskipet som er 80 meter langt og 15 meter bredt og frakter 3 «120 tonn last. eller 120 standard containere (TEU ). Dette elektrisk drevne «grønne skipet» vil operere med en tjenestehastighet på omtrent 6 knop, med en maksimal hastighet på 13 knop.

» Yara leter hele tiden etter muligheter for å redusere sitt klimafotavtrykk og oppnå sin primære visjon om å mate verden på en ansvarlig måte. Å engasjere seg i et teknisk vanskelig prosjekt som Yara Birkeland, i samarbeid med vår teknologipartner Kongsberg Maritime, er kun en liten innsats i den store utfordringen vi står overfor som industriell aktør blant mange andre. Et nullutslippsskip for å bringe produktene våre fra produksjon til marked viser at det er mulig å bidra positivt til den nødvendige endringen ved å eliminere klimagasser. Som en av grunnleggerne av Yara sa i begynnelsen av forrige århundre, » Når vi vil kan vi «. Leclanché-teknologien lar oss ha en båt drevet av batterier og ladet opp med strøm ved hjelp av grønn vannkraft. Det er et frivillig steg i retning av økologi og en oppmuntring for andre til å investere i fremtidige teknologier også. «, sa Jon Sletten, prosjektleder Yara Birkeland.

» Vi er veldig stolte over å kunne bidra til suksessen til dette unike prosjektet. Med sitt batterisystem for Yara Birkeland er Leclanché med på å redusere klimagassutslipp tilsvarende 40 000 containerbilturer per år, for ikke å snakke om å forbedre trafikksikkerheten, redusere støy og redusere økt logistikkeffektivitet «, sa Anil Srivastava, administrerende direktør i Leclanché. » Årlige besparelser på driftskostnader, både i drivstoff og mannskap, er beregnet til å være opptil 90 %. De gjør autonome og batteridrevne skip konkurransedyktige i internasjonal handel. Kombinert med nye fremvoksende teknologier og integrasjon av alternative grønne drivstoff, inkludert rent hydrogen, vil vi fortsette å åpne opp nye muligheter for våre kunder, industri og planeten. «.

Litium-ion batterisystem – laget i Europa

Yara Birkelands batterisystem inneholder litium-ion-celler produsert på Leclanchés automatiserte produksjonssted i Willstätt, Tyskland, og batterimoduler laget i Sveits. Celler med høy energitetthet kombinert med en lang levetid på 8000 sykluser ved 80 % DoD, med driftstemperaturer fra -20 til +55 C, utgjør hjertet i batterisystemet. Leclanché Marine Rack System består av 20 kjeder med 51 moduler med 32 celler hver, for totalt 32 640 celler. Batterisystemet har innebygd redundans, med åtte separate batterirom: Skipet kan fortsette å operere selv om flere kjettinger tømmes eller slutter å kjøre.

Når det gjelder batterisystemer for marine applikasjoner, er effektiv overopphetingsbeskyttelse et must. For å forhindre brann på havet har Leclanché spesialutviklet den DNV-GL-sertifiserte modulære MRS. Hver streng med batterier inneholder gass- og røykdetektorer, redundant termisk overvåking og et kjølesystem for å forhindre overoppheting og termiske ulykker. Hvis det til tross for alt skulle inntreffe en termisk ulykke, griper Fifi4Marine brannslukningssystemet inn: basert på økologisk skum avkjøler det og slukker raskt og effektivt ethvert mulig brannutbrudd.

Null utslipp takket være batteridrevet trekkraft

Når prøveperioden er over, vil Yara Birkeland seile autonomt og frakte produktene i containere fra Yara Internationals produksjonsanlegg på Herøya til Brevik havn. Yara International følger en nullutslippsstrategi med den helelektriske fremdriftsløsningen: driften av skipet vil erstatte omtrent 40 000 lastebilturer per år og tilhørende NOx- og CO2-utslipp. Det reduserer også støy og luftforurensning i havnen. Batteriene lades automatisk opp med strøm fra fornybare kilder.

» Leclanchés Marine Rack System tilbyr 30 % større energitetthet og opptil 230 % lengre levetid enn konkurrerende systemer, pluss ryktet for å ha det sikreste batterisystemdesignet «, sa Guillaume Clément, e-Marine visepresident, Leclanché. » Takket være Yara har shippingindustrien gått inn i en ny æra der levedyktigheten til bærekraftig skipsfart er demonstrert for et svært bredt spekter av skip og kommersielle aktiviteter. «.

e-Marine i Leclanché

Bærekraft er en vesentlig kommersiell og kulturell forpliktelse for Leclanché. Alle selskapets produkter og bærekraftige produksjonsmetoder gjør at det kan gi et viktig bidrag til den elektriske mobilitetssektoren og til den globale energiomstillingen mot bærekraft. Leclanché er en av få europeiske batterisystemleverandører som har egne celleproduksjonsanlegg og omfattende kunnskap om å produsere litiumionceller av høy kvalitet, fra elektrokjemi til batteristyringsprogramvare og en rekke batterisystemer. Disse systemene brukes blant annet i stasjonær energilagring, for tog, busser og skip. E-Marine-sektoren er for tiden det raskest voksende forretningssegmentet for Leclanché. Selskapet har allerede levert batterisystemer til mange skip med elektrisk eller hybrid fremdrift og har mottatt bestillinger på mange flere skip. Vellykkede prosjekter inkluderer «Ellen», en passasjer- og kjøretøyferge som har vært i drift i Østersjøen siden 2019, som er den lengste rekkevidde helelektriske fergen i daglig fart til dags dato.

Du kan laste ned bildene her eller på forespørsel.

Om Leclanché

Leclanché SA, med hovedkontor i Sveits, er en ledende leverandør av energilagringsløsninger av høy kvalitet designet for å akselerere vår fremgang mot en fremtid for ren energi. Leclanchés historie og arv er forankret i over 100 år med innovasjon innen batterier og energilagring, og selskapet er en pålitelig leverandør av energilagringsløsninger over hele verden. Dette, kombinert med bedriftskulturen med tysk ingeniørkunst, sveitsisk presisjon og kvalitet, gjør Leclanché til den foretrukne partneren for innovatører, etablerte selskaper og myndigheter som er i forkant av positive endringer i måten energi produseres på. distribueres og forbrukes over hele verden. . Energiomstillingen er først og fremst drevet av endringer i styringen av våre strømnett og elektrifisering av transport, og disse to sluttmarkedene utgjør ryggraden i vår strategi og økonomiske modell. Leclanché er i hjertet av konvergensen av transportelektrifisering og utviklingen av distribusjonsnettverket. Leclanché er det eneste børsnoterte selskapet for rene energilagring i verden, organisert i tre forretningsenheter: stasjonære lagringsløsninger, elektroniske transportløsninger og spesialiserte batterisystemer. Leclanché er notert på den sveitsiske børsen (SIX: LECN).

SIX Swiss Exchange: LECN ticker symbol | ISIN CH 011 030 311 9

Ansvarsfraskrivelse

Denne pressemeldingen inneholder visse fremtidsrettede uttalelser knyttet til Leclanchés aktiviteter, som kan identifiseres ved begreper som «strategisk», «foreslår», «presenterer», «vil», «planlagt», «planlagt», «forventet» » ,» Commitment «,» forventer «,» planer «,» etablerte «,» utarbeide «,» planer «,» anslag «,» mål «,» ville være «,» potensielle «,» forventning «,» anslag «, «Proposisjoner» eller lignende uttrykk, eller fra eksplisitte eller implisitte diskusjoner angående økningen i produksjonskapasiteten til Leclanché, potensielle anvendelser av eksisterende produkter, eller potensielle fremtidige inntekter til slike produkter, eller potensielle fremtidige salg eller fortjeneste til Leclanché eller en av sin forretningsenhet. Du bør ikke stole på disse uttalelsene. Disse fremtidsrettede uttalelsene gjenspeiler Leclanchés nåværende synspunkter angående fremtidige hendelser og involverer kjente og ukjente risikoer, usikkerhet og andre faktorer som kan føre til at resultatene blir effektive. cts skiller seg vesentlig fra fremtidige resultater, ytelse eller resultater uttrykt eller underforstått i disse uttalelsene. Det er ingen garanti for at Leclanché-produkter vil nå spesielle omsetningsnivåer. Det er heller ingen garanti for at Leclanché, eller noen av dets forretningsenheter, vil oppnå spesielle økonomiske resultater.

Kontakter

Slutt på pressemelding